L’insuffisance de la disponibilité des flottes d’aéronefs a incité la ministre des Armées à lancer une profonde restructuration du MCO aéronautique en se donnant de nouvelles ambitions avec la création de la DMAé (Direction de la maintenance aéronautique) et en la dotant des compétences et des moyens nécessaires pour relever le défi. La DMAé, en partenariat avec la DGA (Direction générale de l'armement), l’EMA (État-major des Armées), les forces et les industriels conduira cette mutation.

Le MCO aéronautique est en pleine mutation avec de nouvelles pratiques centrées sur l’innovation et le numérique. La DMAé s’engage résolument dans ces voies en mettant en place des outils performants améliorant les processus, réduisant les coûts – tout en garantissant la sécurité – et fédérant les efforts de tous les partenaires concernés.

Les capacités opérationnelles de l’Armée de l’air dépendent de nombreux facteurs dont la qualité du soutien, qui doit répondre aux exigences d’engagement demandées aux aviateurs. Cela passe par une organisation efficace et innovante mais aussi par du personnel bien formé et apte à assurer les missions en tout lieu et tout le temps.

La réforme en cours du MCO aéronautique pilotée par la DMAé (Direction de la maintenance aéronautique) implique également les équipementiers qui ont un rôle essentiel s’inscrivant dans la durée de la vie opérationnelle des plateformes. Cela exige de nouveaux processus innovants, un dialogue permanent entre tous les acteurs et une capacité à évoluer et anticiper.

Les industriels sont des acteurs déterminants pour la réussite de la mutation du MCO aéronautique. Les réformes en cours ont été prises en compte par le GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) dont les recommandations ont retenu l’attention de la DMAé (Direction de la maintenance aéronautique). C’est un travail collectif qui débute et qui renforcera la capacité collective de notre Base industrielle et technologique de défense (BITD).

Le MCO pour l’aéronautique navale est complexe et coûteux à mettre en œuvre. Il exige de répondre à différentes approches opérationnelles de nature diverse, nécessitant une adaptation fine. La transformation en cours du MCO devrait permettre de mieux répondre aux besoins de la Marine pour qu’elle reste à la pointe.

L’Alat est un acteur majeur de l’opération Barkhane. Les conditions extrêmes au Sahel pèsent sur la maintenance des aéronefs mais l’Alat a su adapter son dispositif déployé sur le terrain, malgré la complexité du théâtre. Il a fallu mobiliser toutes les énergies, en particulier celle des maintenanciers pour assurer le succès des missions.

L’arrivée de l’A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) Phénix dans l’Armée de l’air entraîne un changement profond dans la conduite du soutien pour cette nouvelle génération d’avion. Cette démarche doit s’inscrire dans la durée, sous la conduite de la DGA (Direction générale de l'armement), en incluant tous les acteurs concernés, de l’Armée de l’air aux industriels dont Airbus.

La maintenance du Rafale est en pleine mutation avec la volonté de simplifier les processus, augmenter la disponibilité et faciliter le travail des mécaniciens. Les nouveaux outils d’évaluation permettent une optimisation de la disponibilité des appareils. Le standard F4 intégrera ces innovations en incluant les apports de la robotique et de l’intelligence artificielle.

Les Conversations de Gouvieux sont l’occasion d’une réflexion globale sur les enjeux de notre défense avec une approche diversifiée mettant en valeur à la fois les fondamentaux et aussi les besoins de transformation, indispensables pour donner à nos armées l’ascendant. Ce travail collectif permet de tracer les pistes du futur.

La Gendarmerie voit la part des femmes grandir au sein de l’institution avec 20,4 % de ses effectifs. Elles peuvent accéder à toutes les responsabilités, y compris en gendarmerie mobile. Il faut désormais poursuivre les efforts en permettant de mieux concilier vie professionnelle et vie personnelle.

La France est une grande puissance navale qui dispose de nombreux atouts méritant d’être mieux valorisés pour répondre à de multiples défis dont ceux de la construction navale, du MCO, de la formation et de l’innovation. Il est nécessaire d’avoir une politique maritime ambitieuse, s’inscrivant dans une dimension européenne.

À l’issue de la Grande Guerre, l’École supérieure de Guerre tombe dans un formalisme qui va perdurer jusqu’aux années 1930. À partir de 1947, l’ESG va s’adapter aux conflits modernes, d’abord ceux de la décolonisation avant de prendre en compte la dissuasion nucléaire. De 1876 à 1992, plus de 8 000 officiers sont passés à l’ESG.

La situation dans le Golfe est contradictoire, instable et en crise permanente, tant les clivages sont importants. Les rivalités sont nombreuses, ancrées dans une histoire complexe avec des interrogations persistantes sur la capacité de ces États à établir un véritable dialogue pour éviter le fatalisme du chaos perpétuel.

L’espace est redevenu un enjeu stratégique majeur avec des rivalités désormais fortes. La France a pris du retard dans la définition d’une stratégie spatiale pour sa défense. Les récentes décisions devraient clarifier la situation et répondre à un besoin majeur pour les années à venir, ce qui demandera un réel effort.

Les pays membres de l’Otan et l’UE doivent faire face à de très nombreuses cyberattaques qui constituent autant d’agressions potentielles. Il serait donc nécessaire de mener conjointement une réflexion sur le numérique pour accroître la résilience globale et apporter une réponse commune pour une cyberstratégie euro-atlantique.

Le principe des sanctions décidées par l’ONU s’applique à l’UE. Les mécanismes d’adoption sont complexes et passent par de subtiles négociations entre les membres permanents du Conseil de sécurité dont les intérêts divergent. Le retrait du Royaume-Uni de l’UE laissera la France en situation d’assumer une lourde responsabilité.

La Transnistrie est un État de facto, bénéficiant du soutien de la Russie, dans une indifférence générale. Le système économique marqué par une corruption endémique permet cependant à la population – désabusée – de survivre et de bénéficier de subsides européens et russes.